누수가 발생하는 유압 실린더는 처음에는 기름 방울 몇 방울로 시작할 수 있습니다. 그러나 곧 압력 손실, 느린 움직임, 안전하지 않은 하중 및 비용이 많이 드는 가동 중단으로 이어질 수 있습니다.

많은 경우 실을 교체해도 실제 문제가 해결되지 않습니다. 손상된 로드, 더러운 오일, 측면 하중, 과열 또는 마모된 배럴은 새 실이 다시 파손되도록 할 수 있습니다. 따라서 효과적인 유압 실린더 누수 수리는 항상 전체 검사로 시작해야 합니다.

다음은 유압 실린더 누수의 7가지 일반적인 원인과 이를 예방하기 위한 실용적인 단계입니다.

1. 마모되거나 손상된 유압 실

실은 실린더가伸出하고缩回할 때마다 마모됩니다. 시간이 지나면 열, 압력, 마찰 및 먼지로 인해 실이 단단해지고, 균열이 생기거나 약해질 수 있습니다. 설치가 잘못되면 실린더가 다시 사용되기 전에 새 실이 절단되거나 비틀릴 수도 있습니다.

유압 실린더 실의 파손은 로드 주변 또는 피스톤과 배럴 사이에서 오일이 누수되도록 할 수 있습니다. 결과적으로 실린더는 힘을 잃거나 하중을 유지하지 못할 수 있습니다.

해결책:

· 로드, 피스톤, 버퍼 및 와이퍼 실을 검사합니다.

· 실 홈에 마모 또는 손상이 있는지 확인합니다.

· 정확한 실 크기와 재료를 사용합니다.

· 실이 오일, 압력 및 온도에 적합한지 확인합니다.

· 설치 전 실에 윤활유를 바릅니다.

· 절단이나 늘어짐을 방지하기 위해 적절한 도구를 사용합니다.

완전한 실린더 실 키트는 보이는 한 개의 실을 교체하는 것보다 종종 더 안전합니다. 그러나 먼저 로드와 배럴 표면이 여전히 양호한 상태인지 확인해야 합니다.

2. 더러우거나 오염된 유압 오일

먼지, 금속 입자, 물 및 오래된 오일이 유압 시스템에 들어갈 수 있습니다. 이러한 물질은 배럴에 스크래치를 내고, 피스톤을 마모시키며, 실을 손상시킬 수 있습니다.

예를 들어 마모된 와이퍼 실은 피스톤 로드에 먼지가 모이도록 허용합니다. 로드가缩回하면 먼지를 실린더 내부로 끌어당깁니다. 그런 다음 먼지가 시스템을 통과하며 마모를 가속화합니다.

해결책:

· 권장 간격으로 필터를 교체합니다.

· 오일 탱크, 도구 및 작업 영역을 깨끗하게 유지합니다.

· 연결하기 전에 호스 끝을 청소합니다.

· 오일 샘플에 물과 고체 입자가 있는지 확인합니다.

· 손상된 와이퍼 실을 즉시 교체합니다.

· 주요 부품이 고장난 후 시스템을 플러싱합니다.

청소된 오일은 실린더뿐만 아니라 펌프, 밸브, 호스 및 기타 부품의 수명을 연장하는 데도 도움이 됩니다.

3. 스크래치, 구멍 또는 부식된 피스톤 로드

피스톤 로드는 매끈하고 단단한 표면을 가져야 합니다. 작은 스크래치 하나라도 날카로운 가장자리처럼 작용하여 각 행정 중 로드 실을 손상시킬 수 있습니다.

수분, 염분, 화학물질, 충격 및 부적절한 보관도 녹 또는 크롬 손실을 유발할 수 있습니다. 표면이 거칠어지면 실만 교체하는 것으로는 영구적인 수리가 불가능합니다.

Shellppon의 AGC 실린더 로드 수리 사례의 철강 공장 고객은 현지 수리 팀이 실을 여러 번 교체한 후에도 반복적인 오일 누수가 발생했습니다. 전체 검사 결과 깊은 로드 스코어링, 크롬 마모, 마모된 피스톤 실 및 배럴 마모가 발견되었습니다. 따라서 수리 계획은 보이는 누수만 처리하는 대신 손상된 로드와 전체 실링 시스템을 해결했습니다.

해결책:

· 좋은 조명 아래에서 전체 로드를 검사합니다.

· 로드의 직진성과 표면 상태를 측정합니다.

· 가벼운 흔적이 수리 한도 내에 있을 때 연마합니다.

· 적합할 경우 마모된 로드에 크롬을 재도금하고 가공합니다.

· 깊은 균열, 심한 굽힘 또는 심한 부식이 있는 로드를 교체합니다.

· 로드 표면이 복원된 후 새 실을 설치합니다.

가장 중요한 것은 로드가 왜 손상되었는지 찾는 것입니다. 그렇지 않으면 같은 문제가 다시 발생할 수 있습니다.

4. 측면 하중 및 불량한 실린더 정렬

유압 실린더는 직선으로 밀고 당겨야 합니다. 하중이 각도로 움직이면 로드를 글랜드와 피스톤의 한쪽으로 밀 수 있습니다.

이 측면 하중은 불균일한 실 마모를 유발합니다. 또한 로드를 구부리거나 베어링을 손상시키고 배럴에 스코어링을 할 수 있습니다. 일반적인 원인으로는 불량한 장착, 마모된 핀, 느슨한 브래킷 및 하중 하에서 움직이는 프레임이 있습니다.

해결책:

· 실린더, 하중 및 장착점의 정렬을 확인합니다.

· 핀, 부시, 베어링 및 브래킷을 검사합니다.

· 느슨한 장착부를 정확한 토크로 조입니다.

· 새 실을 설치하기 전에 마모된 조인트를 교체합니다.

· 필요한 움직임을 허용하는 장착 방식을 사용합니다.

· 실린더를 기계의 가이드로 사용하지 마십시오.

회전 장비의 경우 중심 핀 또는 트러니언 장착이 원치 않는 측면 힘을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 올바른 장착은 하중 경로, 행정, 속도 및 사용 가능한 공간에 따라 달라집니다.

5. 압력 스파이크 및 과도한 작동 압력

실린더는 대부분의 시간 정상적으로 작동하지만 짧은 압력 스파이크에直面할 수 있습니다. 갑작스러운 정지, 충격 하중, 막힌 라인 및 잘못 설정된 릴리프 밸브는 압력을 실린더 또는 실의 등급 이상으로 높일 수 있습니다.

과도한 압력은 실을 홈에서 밀어내고, 피스톤을 손상시키거나, 용접 조인트에 균열을 유발할 수 있습니다. 또한 무거운 작업 중에만 나타나는 누수를 유발할 수도 있습니다.

해결책:

· 실린더의 정격 작동 및 테스트 압력을 확인합니다.

· 릴리프 밸브 설정을 확인합니다.

· 밸브가 고착되거나 응답이 느린지 검사합니다.

· 압력 센서를 사용하여 짧은 스파이크를 기록합니다.

· 적합한 쿠션 또는 하중 유지 밸브를 추가합니다.

· 무거운 하중 하에서 갑작스러운 방향 전환을 피합니다.

보어와 행정만으로 교체 실린더를 선택하지 마십시오. 압력, 하중, 속도, 부하 주기 및 장착 방식도同样重要합니다.

6. 과열 또는 잘못된 유압 유체

높은 오일 온도는 실을 부드럽게, 부서지기 쉽게 또는 부풀게 만들 수 있습니다. 한편 너무 묽은 오일은 작은 틈새를 통과하여 내부 누수를 증가시킬 수 있습니다. 너무 진한 오일은 느린 움직임, 추가 마찰 및 낮은 온도에서의 시동 불량을 유발할 수 있습니다.

실 재료는 광물유, 합성유, 수-글리콜 유체 및 생분해성 유체에 따라 다르게 반응합니다. 따라서 그렇지 않으면 좋은 실이 유체와 호환되지 않으면 파손될 수 있습니다.

해결책:

· 실제 작업 주기 동안 오일 온도를 확인합니다.

· 기계에 권장된 점도 등급을 사용합니다.

· 유체와 실의 호환성을 확인합니다.

· 쿨러 및 열교환기를 깨끗하게 유지합니다.

· 막힌 리턴 라인과 제한된 필터를 확인합니다.

· 과열을 유발하는 내부 바이패스를 수리합니다.

· 산화되거나 오염된 오일을 교체합니다.

기계가 실외에서 작동하는 경우 정상적인 작업장 조건뿐만 아니라 계절별 온도 범위 전체도 고려해야 합니다.

7. 마모된 피스톤, 배럴 또는 내부 부품

모든 누수가 실린더 외부에 나타나는 것은 아닙니다. 내부 누수는 오일이 피스톤을 가로질러 올바른 쪽에 머물지 않고 통과할 때 발생합니다.

내부 누수가 있는 실린더는 드리프트(drift)가 발생하거나, 느리게 움직이거나, 힘을 잃거나